معالجة الزيوت الثقيلة

يمكن أن تؤثر التغيرات في تركيبات النفط الخام أو الوقود المتبقي على طرق تخزين الوقود وترشيحه وتوصيله إلى الموقد. وتبدأ عملية التقييم بالاستعانة بعينات تمثيلية من الوقود، وسجل تركيبات المزيج، وتحديد موقع المشكلة التشغيلية.

• مزيج الوقود، واللزوجة عند درجة حرارة التشغيل المعنية، والماء والرواسب
• الكبريت والفاناديوم والصوديوم وغيرها من المكونات ذات الصلة
• ترتيبات التخزين والخلط والترشيح والتذرية
• ملاحظات بشأن الترسبات أو التآكل والتغييرات التشغيلية الأخيرة

عند رصد حالات عدم استقرار أو ترسبات مرتبطة بالأسفلتين، ينبغي تقييم مسألة مناولة الوقود ومدى ملاءمة المعالجة بشكل متزامن. كما أن هناك تطبيقات موثقة لتركيبات مختارة من المغنيسيوم في عمليات احتراق النفط الخام وزيت الوقود الثقيل.

يتطلب كل من التآكل الساخن الناجم عن الفاناديوم والتآكل في الأجزاء الباردة الناجم عن حمض الكبريتيك إجراء تقييمات منفصلة. لذا، ينبغي اختيار المعالجة المناسبة استناداً إلى تحليل الوقود، وحالة المعدات، والهدف المرجو تحقيقه فيما يتعلق بالتحكم في الترسبات أو التآكل.

يتم استعراض مجموعات الإضافات المناسبة القائمة على أكسيد المغنيسيوم (MgO) والمغنيسيوم، وذلك بما يتوافق مع نوع الوقود والمعدات المحددة. كما يمكن تقييم محسنات الاحتراق في الحالات التي يكون فيها للموقع هدف مستقل يتعلق بعملية الاحتراق.

ضع خطة للمراقبة قبل تغيير المعالجة. وقد تشمل الملاحظات ذات الصلة أداء المرشحات، والرواسب، وفقدان الضغط في مسخن الهواء الأولي، ونتائج الفحص، مع تفسيرها في ضوء التغيرات في الحمل والوقود.