KALTFLIESSVERBESSERER / WASA

Rasches Wirtschaftswachstum erfordert einen hohen Energiebedarf, und Dieselkraftstoff spielt eine wichtige Rolle bei der Deckung des Bedarfs im Stromerzeugungs- und Verkehrssektor. Die Maximierung der Dieselausbeute ist eine Herausforderung für Raffinerien in Entwicklungsländern.

Eine der Herausforderungen bei der Steigerung der Dieselausbeute besteht darin, die Grenzwerte für den Kaltfluss einzuhalten. Typische Grenzwerte sind der Trübungspunkt, der Stockpunkt und der Kaltfilterverstopfungspunkt (CFPP).

Von allen Kaltfließeigenschaften hat sich die CFPP als die nützlichste erwiesen, da sie eine genaue Vorhersage der Kaltfließeigenschaften von Diesel im Winter ermöglicht.
Die Korrelation zwischen CFPP und Wintertauglichkeit erstreckt sich auch auf den Einsatz von Kaltfließverbesserern (CFI). Diese Tatsache ermöglicht es den Raffinerien, die Dieselausbeute zu erhöhen, indem sie den Endsiedepunkt (FBP) "schwerer" machen. So können sie die leichte Fraktion des geringwertigen Rückstands mit Hilfe von CFI zu Diesel aufwerten.

Viele Raffinerien haben von der Erfahrung von Cestoil Chemical auf dem Gebiet der CFI profitiert. Neben der Bereitstellung einer breiten Palette von CFI bieten wir auch andere Dienstleistungen an, wie z. B. die Entwicklung eines Dieselmaximierungsprogramms und die Durchführung von Vor-Ort-Optimierungen für die Dieselproduktion.

Um eine konstante Versorgung mit CFI während des Winters zu gewährleisten, investierte Cestoil Chemical in eine Anlage von Weltklasse zur Herstellung von Ethylen-Vinylacetat-Copolymer (EVA), einer wichtigen Komponente für CFI.

Die Verwendung von Cold Flow Improver zur Senkung des CFPP von Dieselkraftstoff ist auf eine Verbesserung von etwa 10 Grad Celsius begrenzt. Jenseits dieser Grenze wird die Korrelation zwischen CFPP und Wintertauglichkeit schlecht. Schließlich setzt sich überschüssiges Wachs ab und verstopft den Dieselkraftstofffilter.

Für Diesel, der durch CFI um mehr als 10 Grad Celsius reduziert wird, ist die Verwendung von Additiven unerlässlich. Die Zusatzstoffe, die unter dem Namen Wax Anti-Settling Aids (WASA) bekannt sind, können die Wachskristalle verändern und ihre Größe drastisch reduzieren. Die kleinen Wachskristalle setzen sich kaum ab und können den Filter schneller passieren, wodurch die Betriebsfähigkeit auf eine niedrigere Temperatur ausgedehnt wird.

Die Verwendung von WASA verhindert auch das Absetzen von Wachs bei der Beförderung von Diesel im Winter und ermöglicht so ein leichteres Ablassen des Kraftstoffs in die Lagertanks.

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