Traitement du pétrole lourd

Les modifications apportées aux mélanges de brut ou de fuel résiduel peuvent influer sur la manière dont le combustible est stocké, filtré et acheminé vers le brûleur. L'évaluation commence par des échantillons de combustible représentatifs, l'historique du mélange et l'emplacement du problème opérationnel.

• Mélange de carburant, viscosité à la température de fonctionnement appropriée, eau et sédiments
• Soufre, vanadium, sodium et autres composants pertinents
• Installations de stockage, de mélange, de filtration et d'atomisation
• Observations de dépôts ou de corrosion et modifications récentes du fonctionnement

Lorsque des instabilités ou des dépôts liés aux asphaltènes sont identifiés, évaluez conjointement le problème de manipulation du combustible et la compatibilité des traitements. Des formulations sélectionnées à base de magnésium ont également des applications documentées dans la combustion du pétrole brut et des fiouls lourds.

La corrosion à chaud liée au vanadium et la corrosion à froid liée à l'acide sulfurique nécessitent des évaluations distinctes. Choisissez le traitement en fonction de l'analyse du combustible, des conditions des équipements et de l'objectif visé de contrôle des dépôts ou de la corrosion.

Passer en revue les familles de MgO et d'additifs à base de magnésium appropriées pour le combustible et l'équipement identifiés. Des améliorateurs de combustion peuvent être évalués lorsque le site a un objectif distinct lié à la combustion.

Établissez un plan de surveillance avant de modifier le traitement. Les observations pertinentes peuvent inclure le comportement des filtres, les dépôts, la perte de charge du réchauffeur d'air et les résultats d'inspection, interprétés en parallèle avec les variations de charge et de combustible.